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万联证券分析师缴文超指出，下半年寿险业务将主要从三方面发力：一是下半年寿险代理人有望稳健增长，全年实现增速触底反弹，行业整体有望达到5%-10%左右增长。二是储蓄型业务销售环境继续好转。2019年以来，主要寿险公司转向保障型产品销售，储蓄型产品的销售环境虽有好转，但下半年的销售重心是长期保障型业务，可能难以出现大幅增长的情况；三是保障型业务有望持续较快增长，长期发展空间较大。尽管预计长期保障型业务很难出现爆发式的增长，但全年新单保费有望实现两位数的较快增长。

摩根大通和Capital One Financial Corp．在调整回馈股东的初步计划后通过压力测试。而瑞信美国部门有条件通过压力测试，美联储要求瑞信在10月27日之前解决其对交易损失预估的不足。美联储周四公布的压力测试结果总体上积极，这为十几家美国大型银行宣布未来12个月派息和股票回购计划扫清了道路。分析师们预计派息和股票回购金额可能总计约1500亿美元。美联储官员表示，他们批准的股东分配金额略超这些银行未来四个季度的预期利润。美联储表示，压力测试显示了这些大型银行具有弹性并且谨慎管理资金。

稍早之前，5月14日，川航3U8633航班风挡玻璃因发生空中爆裂而备降成都。同样在5月，美国西南航空一架波音737客机因舷窗破裂，飞机紧急降落俄亥俄州克利夫兰机场。短期内，国内外民航客机接连多起玻璃意外事件引起了各方关注。那么，主要是哪些公司参与了客机玻璃的生产呢？据记者了解，目前，商业飞机窗户市场主要为美国PPG、法国SaintGobain、英国GKN三家公司瓜分，而国产玻璃目前已被用于中国自研大飞机C919的舷窗。

李继尊表示，科创板不是简单地加个板块，而是要破解金融与科技深度融合的难题。科创板要肩负起支持科技创新和深化资本市场改革的使命，它从制度上解决了对科创企业的包容性问题，把更多的资源引向科技创新，引领经济发展向创新驱动转型。我国资本市场很多方面需要改革，从科创板这样一个新设板块先行先试，风险小，改革的力度可以更大，经验成熟后可以逐步推开。

关于舷窗玻璃，公开资料显示，客舱舷窗分为三层，其中外层和中层为承压结构，内层玻璃不承受压力。外层和中层玻璃均为特殊的聚丙烯玻璃，外层玻璃是主要构造窗，在飞机飞行期间承担大气压力，中层玻璃是外层玻璃的二次保险，只有在外层玻璃破损时用于保持客舱压力，但这种情形实在罕见。内层窗户靠近乘客，能保持中层窗户的结构完整性并保护整个窗户装置。

演讲中，敬一丹表示，这些信里记录的不仅是一个家庭的故事，代代都有故事，家家都有故事，千家万户的故事就像一块块小拼图，拼出了不同年代的世间图景。一个多小时的演讲，让山西大学师生受益无穷，现场不时响起雷鸣般掌声。来听讲座的山西大学学生张艳茹说：“敬一丹向我们展现了在一个变化的时代，一代人是如何走过的，同时也让我们深思，我们要用怎样的方式去记录这个变化的时代。”