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然而在许多人看来，特斯拉工厂的问题已远远不是道歉可以解决的。寄予厚望如果把正式员工和外包员工加在一起，特斯拉弗雷蒙工厂有1.5万多人，但是外界并不清楚其中有多少非裔美国人。特斯拉表示，负责指导工厂内工作的生产组长中，超过2/3都不是白人。不过，特斯拉也没有具体说明非裔美国人的占比。长期以来，非裔美国人在硅谷其他公司中的占比也一直偏低。

不过，BBC网站4日在报道后引述外交记者兰达尔的分析说，英中这场“言语战”的危险之处在于可能影响更广泛的双边关系，并危及英国与中国的战略贸易利益，这一点在英国脱欧后会变得更加重要。亨特对中国可能面临的“严重后果”闭口不谈，“不仅因为英国很少有可打的外交或经济牌，还因为他不想挑起可能进一步损害中英关系的后续冲突。”

公告称业绩变动的原因是合并报表范围较2017年同期减少；报告期新上线的游戏较少，新游戏上线时间主要集中在下半年，且游戏产品研发投入增加。值得注意的是，深知公司已经是一片苦海的实际控制人朱晔（持有13.94%）和石波涛（持有9.12%）早在2015年就开始逐步套现。

科技巨头将面临税收挫折G20的部长们在声明中表示，“我们欢迎最近在应对数字化带来的税收挑战方面取得的进展，并赞同由两支柱方法组成的雄心勃勃的工作计划”，“我们将加倍努力，以达成基于共识的解决方案，并在2020年之前提交最终报告。”修订联系和利润分配规则、全球反税基侵蚀提案便是财长们所依赖的“两大支柱”。简单说，即使公司在某个国家或地区没有实体业务，该国仍将根据一家公司的服务或商品的销售地对公司征税，如果在前述情况下，该公司仍能通过离岸避税天堂或低税率国家或地区实现避税，那么各国可以应用全球最低税率，从而实现变相取消“避税天堂”。

他分析称，对于企业而言，庞大的单车基数背后，是拖垮发展势头的运营、维修、管理等巨额成本费用。而对于城市而言，原本为接驳“出行最后一公里”而存在的共享单车，反而造成了诸多交通乱象。这种情况也引发了媒体舆论的口诛笔伐。诸如浪费生产资源、转嫁社会管理成本、伤害单车供应链等指责，屡屡见诸报端。

他表示，一个多元化的资本市场，势必需要培养诚信经营的企业、谨慎理性的投资者以及专业负责的监管，而这些都对公司董事及高级管理人员提出更严格的要求，也将其责任提升到了空前高度。未来，董责险将在中国市场受到更多关注，具有更大的发展空间。对于投保董责险，上市公司独立董事大多认为，此举有利于保障公司及高管人员权益，同时不会损害中小股东利益。例如，中油资本独立董事对公司购买董责险的独立意见为：公司为完善风险控制体系，降低董事、监事及高级管理人员正常履行职责时可能引致的风险以及引发的法律责任所造成的损失，为公司和董事、监事及高级管理人员购买职业责任保险，该事项有利于保障公司及董事、监事、高级管理人员权益，协助相关责任人员更好地履行其职责，促进公司发展。相关事项的审议程序合法，未损害公司及股东，特别是中小股东的利益。