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首先，我们要观察循环本身，并试着确定循环中的当前点。目前的牛市始于10年前的2009年3月。即使我们假设2018年9月是暂时高点，牛市已经在那个时刻结束，但它过去(或现在)仍然是历史上最长的牛市。虽然我不会反驳那些声称牛市可能会持续几个月甚至几个季度的人，但目前持有期限为两三年的长期投资并不是一个好的选择。我们之前提到过，在过去，当美联储停止加息时，有时并不会出现衰退。第一张图表上用红色标出的时间与2019年之间的巨大差异，是这个周期的转折点。第一幅图中绿色标记的两个时间框架出现在周期的更早时期，估值仍然很低，牛市还没有达到极限。

另一方面，要密切跟踪、及时解决减税降费政策实施过程中的问题，加大督查和监督力度，让企业和群众有实实在在的获得感。此次督查是根据企业在国务院“互联网+督查”平台反映的问题线索开展的，显示出“民有所呼，我有所应”。各地应多渠道充分听取企业呼声，对企业反映的问题及时查清、解决，对抵消减税降费成果的现象严厉查处、绝不姑息，对相关责任人严肃追究责任。

值得注意的是，可能会有更简单，更便宜的解决方案：让美国空军摆脱对短程战机的依赖，也许更多的使用远程B-21隐形轰炸机或未来的第六代穿透式反击战斗机，使用防区外导弹，或远程无人驾驶UCAV隐形无人机。（作者署名：烽火君）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

阿塞拜疆、格鲁吉亚、新加坡、巴基斯坦、保济利亚等国均表示“一带一路”倡议已经产生积极效果。全球性的互联互通首先就是基础设施的互联互通，要用长期眼光来看基础设施投资，一是要经济上可行，二是要有争端解决机制。欧洲复兴开发银行行长认为，摈弃“一带一路”问题的政治争议，欧亚地区需要高质量的投资，应以投资质量而非政治考量来评价投资项目。而世界银行负责基础设施、公私合营和担保的高级顾问Abha Joshi-Ghani则从发展的角度解读了BRI对缩小全球基础设施差距所发挥的重要作用。基础建设差距不是金融差距，而是政府差距。缩小基建差距也需要私人部门的投入。

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乍一看，与超级大黄蜂或F-16等传统战斗机相比，F-35拥有的六到八百英里航程似乎并不差。但是那些非隐形设计的战机可以在翼下加装副油箱执行远程任务，可是F-35如果想要保持隐身状态就不能在翼下或机腹下加持任何东西，没有副油箱的支持，F-35的作战半径很有限。